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Ein französischer Glücksbringer

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Normalerweise hat man seinen persönlichen Talisman eingesteckt – doch dafür ist der gleichnamige Grandtour von Renault eindeutig zu groß.

 Text: Arnold Jaritz, Fotos: Oliver Wolf, Sebastien Mauroy

 

Die Kombis sind da: Seit wenigen Wochen ist der neue Renault Talisman Grandtour bei den steirischen Renault-Händlern zu bestaunen. Wie schon bei der Limousine, welche bereits im vergangenen Herbst die Markteinführung erlebte, sind die (Ver-)Kaufargumente durchaus zahlreich, wie sich der BUSINESS Monat bei Renault Markenleiter Gernot Stani vom Autohaus Vogl + Co überzeugen konnte.

Variantenreich
Das Motorenangebot setzt sich dabei aus zwei turboaufgeladenen Benzinern (150 und 200 PS jeweils mit einem Siebengang – Doppelkupplungsgetriebe) und drei Turbodieseln (110 PS mit 1,5 Liter Hubraum, sowie 130 oder 160 PS mit 1,6 Liter Hubraum in Verbindung mit einem manuellen Sechsganggetriebe oder einem Sechsgang-Doppelkupplungsgebtriebe) zusammen. Hier legten die französischen Ingenieure sichtlich mehr Wert auf Sparsamkeit (z. B. 3,6 Liter Durchschnittsverbrauch beim dCi 110 laut Werk) und Fahrkomfort denn auf Power. Drei Varianten stehen bei der Ausstattungslinie zur Wahl – Zen, Intens sowie Initiale Paris, die man nicht nur als „sehr komplett“, sondern fast schon luxuriös bezeichnen könnte; die Liste der hier bereits serienmäßigen Ausstattung ist schier unendlich!

Sicherheit
Diese wird im Talisman groß geschrieben und soll durch unterschiedliche Assistenzsysteme gewährleistet werden. Das kamerabasierte „Visio-System“ steigert die aktive Sicherheit und hilft, Unfälle zu verhindern u. a. durch eine Verkehrszeichenerkennung mit Geschwindigkeitsalarm, einem Spurhaltewarner der registriert, ob das Fahrzeug die Fahrspur unbeabsichtigt zu verlassen droht und aktiviert bei Gefahr ein akustisches und visuelles Warnsignal. Der Fernlichtassistent erkennt die Lichter entgegenkommender Fahrzeuge ebenso wie die Rücklichter vorausfahrender Verkehrsteilnehmer und nächtliche Straßenbeleuchtung und blendet bei Bedarf automatisch ab. Wird der nötige Sicherheitsabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug unterschritten, warnt das System mithilfe eines Signals im Armaturenträger und eines akustischen Hinweistons. Bei Bedarf unterstützt es den Fahrer aktiv, indem es bei einer Vollbremsung sofort den maximalen Bremsdruck aufbaut. Reagiert der Fahrzeuglenker nicht, leitet es bei einer drohenden Kollision eine Notbremsung ein. Auffahrunfälle sollen so vermieden oder deren Folgen zumindest abgeschwächt werden.

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Komfort
Renault bietet in seinem bisher größten Kombi jede Menge Komfort und viel Platz im Innenraum. Die Maße des Grandtour sind dabei mit denen der Mittelklasse-Limousine identisch: 4,86 Meter lang, 1,46 Meter hoch und 1,87 Meter breit. Der Radstand liegt bei 2,81 Meter. Für den Fond wird ein Knieraum von 26,2 Zentimetern und eine Innenbreite von 1,51 Metern ausgewiesen. Das Ladevolumen des Kombis beträgt 572 bis 1.700 Liter, die Ladelänge 1,12 bis 2,01 Meter. Ein besonderes „Zuckerl“ sind die die auf Wunsch vielfach einstellbaren Sitze mit Heizung, Lüftung und Massagefunktion. Aber auch mehrfarbige Ambientebeleuchtung, Allradlenkung (4 Control) mit einem adaptiven Fahrwerk, vorwählbare Fahrcharakteristika (Multi-Sense) und ein umfangreiches Infotainmentsystem (R-Link 2) tragen zum Wohlfühlen auch bei langen Fahrstrecken bei.

Attraktives Leasingangebot, speziell für Business-Kunden:
Der Renault Talisman Grandtour Initiale PARIS Energy dCi 160PS EDC ist die Premiumvariante:

• Laufzeit: 36 Monate
• Anzahlung: € 0,–
• Kilometer pro Jahr: 30.000
• Restwert: garantiert durch Vogl + Co
• Wartung: € 0,– für 90.000 km (in der Rate inkludiert)
• Garantie: 3 Jahre oder 100.000 km – ohne weitere Kosten für den Nutzer
• Monatsrate: € 626,– inkl. Wartung
• Kosten pro km: € 0,25

 

Technische Daten
• 4 Zylinder, Common-Rail/ Twin Turbo • Hubraum: 1.598 cm³
• Leistung: 118 KW (160 PS) bei 4.000/min
• Max. Drehmoment: 380 NM bei 1.750/min
• Höchstgeschwindigkeit: 215 km/h • 0–100 km/h: 9,4 s
• Antrieb: Frontantrieb mit 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
• Tankinhalt: 52 l • Länge/Breite/Höhe: 4.866/1.870 – 2.081/1.465
• Kofferraum: 572 l (1.681 bei umgelegter Rückbank)
• Leergewicht: 1.518 kg • Nutzlast: 600 kg
• Verbrauch im EU-Mix: 4,5 l/100 km • Abgas – CO2: 117 g/km
• Preis: ab € 29.390,–

 

www.vogl-auto.at

 

Schwerpunkt Thema

Ab jetzt steht der "BUSINESS Monat" nun jedes Mal unter einem umfassenden Schwerpunkt-Thema. Im September: "Zukunft".

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